毕业实习

刚进去什么都不懂,可以说是新手入行.

经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了.

文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐.

刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等.

因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认.有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话.

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统.然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去.

接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊.其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接.我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人.有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单,你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你,所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理,再由代理放货给consignee. 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起. 做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的.而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单.有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的，实习了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货.国外的代理就理所当然的找到我们.一般而言,贸易双方会有L/C的合约,说明了我们所谓的latest shippment date.我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理平分利润. 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了.中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的. 有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天.还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间.有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气.有时候收到一大堆的e-mail,都是在催.没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作.主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意. 我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格. 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的. 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了. 一般的情况下是有任务的，比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的. 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊，熟悉一些经常问到的问题，比如从那里中转,多少天的免柜等等. 对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报. 其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润. 利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了，如果你在旺季而且价格又好的'话，一个t赚150-200美金是比较多了.每个月有任务的，大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比平常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货. 关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订,但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的).这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了，比如这个同行是老客户,经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货. 其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易，做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货FOB是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了.多开发国外代理，这样揽到的货也多,虽然利润少，但是量有保证的话,利润还是相当客观的.此职位3500-4500不等. 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了.基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些.要求也高些. 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好

下面谈谈我对这行总体的看法: 1.那种做文件的大部分是mm了，还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心.而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多.男的就不要考虑这样的职位了，不过新手入门的话做这个不错的，至少熟悉业务知识还操作步骤.薪水范围大概XX-2999(不同公司不同) 2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理E-MAI ……此处隐藏7733个字……，使我们对档案有一个基本的了解，也为了提高我们对这门课的兴趣，在上两周的课堂上，老师辛苦带来一大堆档案资料供大家实习。

一开始我很不理解老师这种行为，觉得这样做实在没什么必要，毕竟我们还是在校本科生第二学年学习阶段，无法对专业有太多的深入了解，过早的接触其实收效不大。但是两节课上完以后，我发现我错了，因为自己的无知而感到深深地惭愧那种。我得承认自己年少轻狂带出的愚昧顽固。我曾想过档案其实没有它存在的余地，必要性在百分之十以下。尤其是中国这种完全放不开的国度，档案的利用率几乎为零，而每年要消耗那么多人力物力财力去做很多关于档案管理的废事，着实让人觉得这是一项烧钱的事业，该予以取缔。我那时候考虑的问题一般都限于存在或是毁灭的抉择之中，对于档案事业的本质却不予诉说。我知道自己本末倒置了。两节实习课结束以后，我无限忏悔。

我发现自己有必要重新认识一下档案和档案管理存在的价值。人类历史上伟大的哲学家黑格尔曾经说过：存在即合理。这就告诉我们，一切事物的存在肯定有其自身的因果联系，所谓事出有因，万物皆有其本源，档案也不是从石头里蹦出来的传说，档案管理的出现绝非天马行空的把式。档案作为人类精神文化，行为活动的原始载体，具有不可替代的价值。司马迁写史记查的资料很多不就是档案么？假如现在要最真实地了解当年尼克松的桃色往事，还不是得查档案才行么》？

这次实习让我感受最深的结果莫过于体会到了档案管理工作人员的辛酸苦辣。面对浩如烟海的资料文集，你很难说你不会感到一丝畏惧，从哪下手？这是个问题。我们拿到的是珠海砂石土集团公司从出生到死亡的全过程档案，光是这一方面我就看到一堆订装文档，整整一堆。这才只是一个公司的资料而已，供我们实习的而已，若动真格的话，我想那可能是真得五车才行。

我就在想，那些各种机关企事业单位的档案工作人员确实有过人之处，处理如此的海量信息，依然可以从容自若，弹指一挥间就搞定整理，可钦可敬。我们当时全班同学在一起的.时候，热烈讨论，积极交流整理心得，就感觉到整个教室就像一个档案工作室一样，大家的热情一直未曾消退。这可以说明，档案管理确实是个好工作。

再者，国家每年开出大笔财政用于档案事业发展，这项事业的根基也确实扎根于党的领导和支持，才得以蓬勃发展，没有给共产党就没有档案馆。既然党都这么重视，那就说明它的存在获得了最大的合理性，绝无二话可说，谁敢质疑就是异端，是不得人心的，终究注定要失败的。

档案事业的存在和发展在一定程度上解决了部分人口的就业，消除了社会安全隐患，维护了社会和谐与稳定。所以档案事业一直光荣地存在着，并将光荣地存在下去，党在馆在。

我一直在想，老师给我们安排实习究竟是出于什么理念？

想来想去，想去想来。我终于有了答案，但只是我的猜测。错误的地方请见谅。

一项事业，若想要真正的把它做好，光有理论是完全不够的，何况我们现在的理论水平还别去谈好坏，资格都不够。在这样的情况下进行实习就显得尤为可贵，它可以重新树立我们的价值观，坚定对档案事业的信念，就像当年知识分子上山下乡体验生活一般，我们也早早地接受了档案事业给我们的洗礼，我看着那一堆资料就仿佛看见了一个公司在我眼前成立，在我眼前结算，运作，直到最后一刻轰然倒下，这是怎样一种惊心动魄的画面？没有经过实习的同学他能感受到么？扯淡。

我以为黄老师的出发点就在此，给与我们最真实的专业感觉。

遥想当年苏联红军抗击德国铁蹄之时，很多士兵完全没受过实习就上了前线，尽管后来的结果是积极的，但我想，那是用大无畏的牺牲生命换回的胜利，难免悲壮，而对士兵来说，没有实习，就成炮灰。你以为神枪手是天赋神力？得了吧，那都是拿子弹喂出来的，而对我们来说，档案就是那杆枪。你连枪都没摸过，那你上战场那就只有祈求上天保佑了。

在经过轰轰烈烈的实习过后，我的心开始沉甸甸地坠落，这次实习对我来说它更像一次演习，让人看见伤痛看见不足。我甚至思绪万千，心潮澎湃，为我们能在这么好的学校就读感到无比的光荣，同时也为档案管理员能这么齐全的保存人类的发展史而感到无比的佩服。同时也感到，作为一个管理员，真的不容易，对他们的人品要求是很高的，更要付出很多的努力。我们作为档案学专业的学生，也同样需要这种精神，有机会同样需要多接触这些东西，提高动手能力，为自己的将来打下一个基础。在下课铃声想起的那一刻，我的眼泪在风中摇曳，如果我也能面朝大海，那我会高声地喊出，我要努力，我要奋斗。档案管理，我很爱你。

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的**实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

一是加强思想学习，主动与矿领导沟通，努力提高思想水平。

思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师，顾名思义，就是两位导师，工人导师是教授生产技术的，而领导导师是在思想上引领大学生，为其排忧解疑，指引方向的。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，比如说抽油机：在课堂上我学过抽油机是如何运转的，以及抽油机运行的.理论模型公式。而现场上，我们看到的是抽油机的各个零部件，以及它们之间是怎样默契配合。表面上似乎二者无关，但仔细分析，我们会发现，抽油机的各个零部件正是按照理论模型原理在运行着，公式中的相应参数正对应着抽油机中各个部件实现的功能，他们之间存在着因与果的联系。因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产部件相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅可以使理论知识记得更为牢固，还可以在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改进发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。

“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继续加油。谢谢。